如今，“零首付”、“零利率”這些詞彙充斥著車商的各類廣告，桃園市機車免留車等貸款方式的滲透率也越來越高。雖然這並不能挽救桃園市車市低迷的現狀，但是市民對于貸款買車的意識卻在逐步加強。據了解，現階段桃園市市區的購車者中，有四成左右選擇了通過貸款買車。
我市桃園市機車免留車加快發展
實際上，早在桃園市機車免留車服務被普遍推廣之初，許多車商便期待它能成爲“救市法寶”。相比從銀行直接貸款，桃園市機車免留車公司的放款速度更快，産品更加豐富，手續也比較簡便。就目前來看，桃園市機車免留車已經成爲汽車銷售不可或缺的壹項競爭力，同時在壹定程度上加強了市民貸款買車的理念。

在桃園市，現在幾乎每壹家4S店都有自己的“桃園市機車免留車”服務，但由于部分品牌並沒有獨立的桃園市機車免留車公司，4S店無法享受直接來自廠家的信貸支持和政策補貼，從而選擇了和銀行、擔保公司等金融機構合作。

“去年店裏平均每個月有40-50輛車做貸款，這個數字大約占月銷售量的30%，且80%以上的客戶選擇通過大衆桃園市機車免留車貸款。”上海大衆桃園市申騰汽車工作人員翁小姐介紹。

筆者在對多個擁有獨立桃園市機車免留車公司的品牌進行采訪後發現，多數4S店的月售車貸款率都在30%-40%左右，好的能達到50%。重要的是，其中選擇桃園市機車免留車的客戶比例都不低。如奧迪壹家4S店，其選擇奧迪桃園市機車免留車與民間擔保公司的貸款購車客戶幾乎各占壹半。

年輕群體漸成車貸主力

近期，汽車之家網站開展了壹項關于“中國貸款購車消費者年齡分布”的調查，數據顯示，80後消費者占比由2010年的23.5%提升至2013年的43.9%，90後消費者占比2013年爲4.5%，這壹數字顯然會不斷提升。也就是說，80後與90後的貸款比例很快將突破總體的50%。

在過去的桃園市車市，豪華車壹直是銷量的主要貢獻力量。然而高端車車主經濟實力強和年齡層偏高的特性決定了貸款買車在當時缺乏生存的土壤。隨著車市大環境的改變，中端車市場份額的提高，加上更多新生代購買力的加入，桃園市的年輕群體也逐漸成爲車貸的“主力軍”。

“我們的客戶有壹半都是35歲以下的群體，桃園市機車免留車産品種類多樣，優惠針對性強，正好彌補了年輕人買車款不足的劣勢。”市區另壹家大衆品牌4S店的負責人表示。

具備潛力缺乏良好環境

據調查顯示，低利率是促使消費者選擇貸款買車的最關鍵因素，其次爲超長還款期限與低手續費。而目前不少車行都推出了零利率購車計劃，執行時間壹般爲1-2年，可以說，在汽車銷售競爭相當激烈的桃園市，購車的優惠力度足以滿足消費者的需求。

因此，有人就指出過，桃園市桃園市機車免留車這塊蛋糕其實還很大，我們缺少的不僅僅是消費者貸款買車的意識，而是發展環境。桃園市歐通奧迪4S店金融部壹負責人同樣表示：“公司去年桃園市機車免留車整體業務量有所下降，全國市場的增長情況也不盡如人意，本地部分車行受銷售困境的制約，桃園市機車免留車業務的比例雖不低，量上卻難有起色。”

而受訪的經銷商都不約而同地表示，沒有壹個統壹的機構對桃園市機車免留車進行管理和監督，造成了這個市場的混亂局面。